Conduzco.es: un recurs per compartir cotxe

Nascut a l'any 2001 a Alemania, arriba a l'Estat Espanyol el portal destinat a facilitar el compartir cotxe més utilitzat a Europa: conduzco.es.

La plataforma funciona de forma semblant a la d'altres portals on-line existents (comunto, viajamos juntos, amovens, comparte viaje, shareling, compartocoche, roadsharing, compartir, etc.), consistent en posar en contacte aquells que disposen de cotxe i estan disposats a compartir el trajecte amb aquells que no disposen de vehicle per realitzar el seu trajecte.

llegir +...

El cotxe compartit (car-sharing) continua guanyant quota

A l'any 2005 va començar a caminar el cotxe compartit o car-sharing a Catalunya (de la mà d'Avancar). Des d'aleshores aquest servei s'ha anat estenent territorialment (ara ja es troba implantat a Barcelona, Granollers, Sabadell i Sant Cugat del Vallès), en nombre d'aparcaments (38) i flota de vehicles (100 vehicles). En nombre d'usuaris, aquest servei també ha anat creixent. Així a l'any 2006, Catalunya Car-sharing comptava amb 850 usuaris, uns 1.500 a principis de 2008 i actualment ja en són 3.400 usuaris.

Així mateix, actualment també s'ha començat a implantar a Madrid per mitjà de dues empreses: Connect by Hertz i Hellobyecars.

llegir +...

Projecte 1.000.000 de ciclistes més al 2015

Amb l'ajut econòmic de la Fundació SRAM Cycling i les empreses i entitats del sector de la bicicleta, ConBici i BACC realitzaran plans estratègis i de comunicació per incrementar la incidència i ús de la bicicleta en la mobilitat de l'Estat. Els dos eixos bàsics del programa són:

1) Forçar canvis legislatius, de planificació i finançament per tal d'implantar l'ús de la bicicleta.
2) Fomentar la cultura de la bicicleta entre la població, per mitjà d'incentius fiscals i campanyes de promoció.

Podeu trobar més informació d'aquest projecte al link http://www.1millondeciclistas.com/
i també al següent link: presentació projecte.

llegir +...

Nou codi d'accessibilitat

El passat 1 de febrer es va aprovar l'Ordre VIV/561/2010, per la qual es desenvolupa el document tècnic de condicions bàsiques d’accessibilitat i no discriminació per a l’accés i utilització dels espais públics urbanitzats. Aquest nou marc legislatiu suposarà canvis importants en quant a l'accessibilitat (amplades i alçades lliures de pas, pendents, etc.). El següent document permet visualitzar comparativament els canvis respecte al marc legislatiu actual (vegeu-lo al link).

llegir +...

Mobilitats

MOBILITATS és una sèrie d’espais televisius (de poc més de 10 minuts cadascun d'ells) que tracta sobre la mobilitat, per tal de generar claus de reflexió, comprensió i anàlisi a l’entorn d’aquesta activitat quotidiana.

Aquest projecte -impulsat per l'associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP)- vol mostrar la realitat de la mobilitat actual i les possibles alternatives per tal de fomentar una mobilitat més sostenible i segura.

Fins al moment s'han realitzat 10 capítols, i els podeu veure al link: http://mobilitats.minisites.xtvl.tv/capitols

llegir +...

Dones, mobilitat, temps i ciutat

"Dones, mobilitat, temps i ciutat" (de Carme Miralles) és una publicació que analitza l’evolució de la mobilitat a les ciutats al llarg de l’últim segle des de la perspectiva de gènere, amb l’objectiu d’esdevenir un instrument més i una passa endavant i cap a l’assoliment de la plena ciutadania de dones i homes.

Aquest aspecte resulta rellevant tenint en compte que moltes ciutat han basat la seva mobilitat en el vehicle privat com a principal mitjà de transport, i que les dones són les que compten amb un menor accés a aquest mitjà de transport.

Podeu veure la publicació complerta clicant aquí.

llegir +...

Bicibox, l'aparcament per a bicicletes segur

Una de les principals mancances en relació a l'aparcament per a bicicletes és la comoditat i seguretat dels aparcaments. Recentment, l'EMT (Entitat del Transport de l'Àrea Metropolitana de Barcelona) ha licitat la implantació d'una xarxa d'aparcaments segurs, anomenat Bicibox. Aquest sistema pretén augmentar la seguretat en l'aparcament, però també la qualitat de les condicions de tinença de la bicicleta. També vol resoldre la manca d'espai per a l'aparcament tant en origen (lloc de residència) com en destinació (estacions de transport públic, centres de treball o estudis, grans equipaments...). Per utilitzar el Bicibox caldrà registrar-se prèviament, i abonar una quota anual (d'uns 35€). A canvi, donarà dret a estacionar la bicicleta durant un màxim de 12 hores diàries, i pagar un suplement de 0,10 € per hora addicional.
El cost d'aquest sistema se situa entorn dels 600 €/ plaça d'aparcament d'inversió inicial, i aproximadament la meitat per la seva explotació i gestió.

llegir +...